01-12-2009
begon grieperig aan de kampioensrit. Hierdoor was hij niet zo scherp als normaal waardoor hij besloot om een stapje terug te nemen. Ondanks dit wist Wassink toch zijn klasse winnend af te sluiten. Op zaterdag voelde Mark zich beter en omdat het flink regende werden de route en de proeven flink kapot gereden. Hierop voelde de rijder uit Lochem zich goed thuis en zette snelle tijden neer in de proeven. Mark won zijn klasse en won tevens de scratch. Dankzij deze resultaten won hij de Nederlandse titel in de E3 klasse en de scratch.
begon op vrijdag overtuigend door in de eerste proef de snelste tijd op de klokken te zetten. Echter in de tweede proef kwam hij even ten val waardoor hij tijd verloor. Ondanks dat het rijden de gehele dag erg lekker ging, had Barend moeite om de top drie te volgen. Door een aantal foutjes van Amel Advokaat wist hij deze toch nog te passeren waardoor hij de dag afsloot op een derde plaats in de E1 klasse en de scratch. Op zaterdag liep het de gehele dag lekker totdat het in de laatste proef mis ging. In een afdaling op de vuilnisbelt van Harfsen was een diep spoor gereden. Hier kwam Barend in onbalans en viel van de motor. De motor kwam achter hem aan en kwam boven op hem tot stilstand. Hierdoor lag hij vast onder de motor en moest hij wachten totdat iemand hem onder de motor vandaan haalde. Dit kostte veel tijd en hierdoor zat er niet meer in dan een vierde plaats. In de eindstand om het Nederlands Kampioenschap E1 is Barend op een derde plaats geëindigd.
voelde zich goed thuis op de proeven in Borculo. Rik vond de aansluiting met een groepje van rijders die normaal gesproken net iets sneller zijn als hem. De rijder uit Almen werkte een sterke eerste dag af en werd vijfde in de E1 klasse. Broer zette zijn goede rijden van vrijdag verder op zaterdag. De eerste twee ronden verliepen perfect en zijn tijden waren dan ook snel te noemen. Echter in de derde ronde kreeg hij in de eerste proef een tegenslag voor de kiezen. In een lange geul liep zijn ketting van de machine, wat hem enkele minuten kostte. Onderweg werd er nog wat gesleuteld door Rik om enkele defecten te ontdekken maar hierbij werd niets gevonden. Echter in de tweede proef liep wederom zijn ketting eraf in een lange geul. Ditmaal was hij vast geslagen tussen het tandwiel en de achterbrug. Rik was al laat en heeft zijn motor door de modder naar de controle geduwd (150m). Daar is het hem gelukt om het euvel te maken maar toen hij zijn machine aantrapte werd al snel duidelijk dat zijn versnellingsbak schade had opgelopen. Hierdoor moest hij noodgedwongen de wedstrijd verlaten. In de eindstand om het Nederlands Kampioenschap E1 is Rik op een zevende plaats geëindigd.
reed tijdens de kampioensrit voor het eerst met zijn eigen KTM 250F machine. Gedurende de eerste dag begon hij zich steeds beter vertrouwd te voelen op de motor en dit leverde hem een zevende plaats op. Op zaterdag verliep de eerste ronde goed maar in de tweede ronde kwam hij tot twee keer toe ten val in een proef. Hierdoor besloot hij om het iets rustiger aan te doen maar wel wist hij zijn goed geprepareerde WPM KTM op een vijfde plaats over de finish te sturen. In de eindstand om het Nederlands Kampioenschap is Enderink op een zesde plaats afgevlagd.
begon aan de eerste dag met een kleine tegenslag in de eerste proef. Het begin van de proef liep lekker maar op het maïsland werd de motor de baas over Hans en dit resulteerde in een gescheurd voorspatbord, een deuk in de uitlaat en daarnaast waren er twee palen uit de grond gereden. Dit foutje had Hans wat tijd gekost die hij in de rest van de proeven goed probeerde te maken. Het resterende deel van de proeven verliep goed en zo kwam hij aan het einde van de dag op een achtste plaats uit de bus in de E2 klasse. Vol goede moed begon hij aan de tweede dag. De eerste proef ging lekker maar in de tweede proef verloor hij wat tijd op de concurrentie omdat hij zijn draai niet kon vinden in het vele gedraai tussen de bomen. Na deze proef begon het te regenen en dit hield de rest van de dag niet meer op. In de tweede ronde was het al merkbaar dat de proeven slechter en gladder werden. Hier had Hans moeite mee en dit resulteerde dan ook in drie valpartijen met als hoogtepunt een snoekduik op het circuit van Harfsen. De derde ronde verliep stukken beter en hierin wist hij redelijke tijden neer te zetten. Moegestreden eindigde hij op deze dag als zevende en ook in het eindklassement legde hij beslag op een zevende plaats. In de eindstand om het Nederlands Kampioenschap is Polsvoort op een zevende plaats geëindigd.
had de smaak gelijk te pakken op vrijdag en wist in de derde proef zelfs de vijfde scratchtijd neer te zetten. Dit gaf hem zelfvertrouwen maar helaas resulteerde dit in twee valpartijen in de derde ronde. Na deze valpartijen besloot Ismo om geen risico’s meer te nemen en sloot de eerste dag af op een tweede plaats in de N2 klasse. Op zaterdag ging ten Velde gelijk fanatiek van start en sloot de eerste twee proeven winnend af. Ook de proef met de boomstammen op het circuit van Harfsen verliep perfect in de eerste ronde. Omdat de route en de proeven door de regen behoorlijk slecht begonnen te worden, besloot Ismo om de enduro rustig uit te rijden. Ten Velde werd bij de finish door een groot aantal supporters opgewacht en pakte zijn eerste nationale titel in zijn enduro carrière. Naast de N2 titel won Ismo de Twin Air bokaal omdat hij de snelste nationale rijder van 2009 is en pakte hij samen met het WPM Team de Nederlandse titel bij de teams en met Vorden won hij de Nederlandse clubtitel.
Alle leden van het WPM KTM Team willen alle sponsoren, helpers en fans bedanken voor dit geweldige succes!