24-07-2012
Voorgaande jaren werd het evenement verdeeld over twee dagen. Dit jaar hebben de organisaties de BMEC erbij betrokken en er een dag extra bij genomen. Dit betekende dat we per dag 2 sessies ingepland hadden staan. Erg wennen voor een Cupper die normaal alles in 1 dag heeft.
Tijdens de vorige cup race die ik had gereden, kwamen we er achter dat ik een te harde veer in de voorpoten had zitten en het nodige stelbereik miste. We hadden afgesproken om die voor de start van Oschersleben te gaan vervangen. Wegens drukke planning zou het me niet lukken om de motor naar Ten Kate te brengen en het probleem werd opgelost door het voor de races op de paddock te vervangen.
Donderdag reed ik voor de middag weg richting Oschersleben; een rit van een kleine 450km. Om 19 uur mochten we de paddock op, maar toen ik om 18 uur aan kwam mocht ik gelijk de paddock op. Ik had afgesproken om dat weekend weer bij Allard Kerkhoven in de tent te staan en hij en zijn team waren de dag ervoor al aangekomen. We pakten alles snel uit om snel klaar te staan voor de eerste vrije training. Bastiaan kwam die avond langs en zorgde voor nieuwe vering en goede basis set-up.
De weersomstandigheden tijdens de vrije training waren niet geschikt om de vering verder af te stellen. Ik heb de baan rustig verkend op regenbanden en ging op zoek naar snelle rondetijden. De eerste kwalificatie was wel droog, maar het was stoeien om de motor snel over de baan te krijgen. Gelukkig stond er hulp naast de baan en na iedere binnenkomst + aanpassing aan de vering boekte ik steeds meer progressie en voelde de Honda steeds beter aan.
Dag twee begon meteen met de tweede kwalificatie en later die dag zou Race 1 plaatsvinden. Voor de tweede kwalificatie hoefde ik niet te rekenen op een betere tijd want het regende. Ik vond het niet erg en zag het als training voor Race 1 en/of 2. Het hele weekend gaven ze wisselvallig weer op. Ik maakte me klaar en ging de baan op. De motor voelde beter op de natte baan en ik kwam binnen met een 8ste tijd tijdens de kwalificatie. Met 1 tiende onder de tijd van Yme-Jan Hofstee vond ik dat ik niet mocht klagen maar ik wist dat er wel meer in zat.
Voor race 1 gaven ze droog weer op maar naar mate mijn starttijd naderde werd de lucht ook steeds grijzer. Van mij mocht de regen met bakken uit de hemel komen maar dat was helaas niet het geval! Wel tijdens de race.. Na een paar ronden kregen we rood en mochten we ons klaarmaken voor een herstart van 5 ronden in de regen. Direct bij binnenkomst stonden Allard, Nancy en Mitchel al op me te wachten met de spullen zodat ik kon wisselen. Bastiaan arriveerde kort daarna en hij zorgde ervoor dat de vering op de regensetting werd gezet. Tijdens de race zat ik de laatste paar ronden achter Maik Kemerink aan en zocht naar een goed en veilig moment om in te halen. Ik was er heilig van overtuigd dat we nog een ronde hadden te gaan maar toen we het rechte stuk op reden zag ik de zwart/wit geblokte vlag. Helaas was het gat te groot om de motor er naast te zetten. Ik kwam als 10e over de streep en in combinatie met het eerste deel was ik 12e geworden. Dat betekende dat de eerste 4 punten voor het weekend binnen waren.
Dag 3 stond al voor de deur. De avond daarvoor hadden we nog e.e.a. aan de vering veranderd. Uitgangspunt was om onder de 1.40 te duiken maar met een progressie van 4 seconden was ik ook tevreden. Het was jammer dat het weer niet meewerkte en we niet genoeg mogelijkheden hadden. Tijdens de warming-up was de baan niet volledig droog maar droog genoeg om te analyseren of de aanpassingen goed aanvoelden. De aanpassingen waren goed en ik maakte me klaar voor de tweede race.
Tijdens de wedstrijd van de DSBK begon het weer te regenen. Jammer genoeg zette het niet door en er stond ons een droge, 14 ronden tellende race te wachten. De start was goed en voorzichtig dook ik de eerste bocht in. Ik had nog geen 100% vertrouwen in de motor en bij bepaalde bochten durfde ik er nog steeds niet hard doorheen te gaan. Op sommige momenten van de wedstrijd was ik ook meer bezig met de motor en niet met de race. De gewenste 4 seconden waren er echter af en ook qua afstelling van de vering hadden we zeker een stap voorwaarts gedaan! Bij de volgende Cup race zal ik verder moeten zoeken. Ik hoop dat ik dit seizoen vooruitgang kan boeken en verder door te gaan. Helaas zaten er voor mij geen punten in tijdens de tweede race.
Na afgelopen weekend wil ik graag de familie Kerkhoven bedanken voor hun gastvrijheid. Allard Kerkhoven, Hans Kerkhoven, Mitchel, Nancy, Tonnie van Ooijen, Mike Bolman en Bastiaan voor hun hulp en steun tijdens en tussen de races.
De volgende race staat gepland op 11 augustus op Assen. Daarna staat er nog 1 SuperCup race gepland en dan zit dit seizoen er alweer op. Vol goede moed maken we ons klaar voor de volgende race en zal ik de nodige rust pakken na de drukke weken die ik er op heb zitten.
Sportieve groet,
#123 Guls Ayazalp